Boom Supersonic po i afrohet gjithnjë e më shumë momentit kur avioni i tij supersonik, XB-1, do të thyejë barrierën e zërit, raporton Live Science.
Pas një testi të suksesshëm me një shpejtësi të qëndrueshme prej 1,172 km/h, avionët komercialë mund të bëhen shumë më të shpejtë së shpejti.
Çfarë do të thotë ky hap për të ardhmen e udhëtimeve ajrore?
Në një test të fundit, XB-1, avioni demonstrues i Boom Supersonic, arriti një shpejtësi prej 0.95 Mach, duke qenë vetëm disa hapa larg tejkalimit të shpejtësisë së zërit.
Ky test u zhvillua më 10 janar, dhe suksesi i tij përfaqëson një hap të rëndësishëm drejt zhvillimit të një avioni komercial që premton të reduktojë ndjeshëm kohën e fluturimeve në rrugët transatlantike.
Një hap më afër fluturimeve supersonike komerciale
Në testin e tij të 11-të, XB-1 fluturoi me një shpejtësi të qëndrueshme prej 1,172 km/h, ekuivalente me 0.95 Mach, pothuajse në shpejtësinë e zërit.
Testi u zhvillua në një lartësi prej 8,986 metrash, gjë që e bën performancën e avionit mbresëlënëse, duke marrë parasysh se fluturimi u krye në një lartësi shumë më të ulët se testet e mëparshme.
Përfaqësuesit e kompanisë shpjeguan se testi ishte një tregues i presionit aerodinamik jashtëzakonisht të lartë që avioni kishte përballuar. Këto kushte ekstreme nuk do të ndodhin më gjatë fluturimeve komerciale, pasi avioni do të fluturojë në lartësi shumë më të mëdha, ku ajri është më i hollë.
Megjithatë, testi demonstroi qëndrueshmërinë e strukturës së avionit, duke treguar se XB-1 do të mbetet i kontrollueshëm edhe në shpejtësi supersonike.
“Pse të mos udhëtojmë supersonik në fluturimin e radhës?”
Në një video promovuese, Nick Sheryka, inxhinieri kryesor i testeve të fluturimit për XB-1 në Boom Supersonic, shpjegoi rëndësinë e testeve graduale.
“Gjysma e dytë e fushatës sonë të testeve fokusohet në zgjerimin gradual të kufijve të avionit XB-1 në lidhje me lartësinë, shpejtësinë e ajrit dhe numrin Mach, derisa në mënyrë të pashmangshme të thyejmë barrierën e zërit,” tha Nick Sheryka.
Ai shtoi:
“Është e rëndësishme të kujtojmë se XB-1 nuk është një dron; ekziston një pilot njerëzor në kabinën e pilotimit. Me një avion autonom, nuk ka rreziqe për jetën njerëzore. Kjo është mënyra se si teknologjitë e reja të raketave hapësinore testohen shpejt, por ju dhe familja juaj nuk do të hipni në një avion-dron së shpejti.”
Ashtu si lëshimet e hershme të raketave të SpaceX-it që vendosën bazat për projektin më të madh Starship, XB-1 është krijuar si një platformë testimi që Boom Supersonic do ta përdorë për të ndihmuar në zhvillimin e Boom Overture, një avion supersonik pasagjerësh që kompania shpreson ta vendosë në funksion në vitet 2030.
Nëse lëshohet me sukses, Boom Overture mund të transportojë midis 64 dhe 80 pasagjerë në fluturime transatlantike që do të zgjasin vetëm 3 orë e 30 minuta midis Londrës dhe Newark-ut.
